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| 主要用于机车车辆油压减振器，如机车垂向减振器、机车横向减振器、抗蛇形减振器试验长度、车体间减振器试验以及其他相关减振器的综合性能测试。 | 整车模态试验、汽车平顺性试验、NVH性能研究、汽车悬架系统、座椅系统等关键零部件的特性研究与评价 | 挂车牵引座总成动静态试验；挂车车轴垂向、侧滑、制动疲劳寿命试验；钢板弹簧性能及疲劳试验；三轴悬架系统疲劳试验；牵引销、机械牵引装置强度试验 | ||
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| 满足QC/T788-2007《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》标准要求设计制造 | 系统主要用于50号牵引座和90号牵引座的动态力学性能测试，满足GB/T20069-2006《道路车辆牵引座强度试验》标准。 | 汽车底盘关键件多通道协调加载系统。应用于汽车副车架、悬挂系统、扭力梁、拉杆、控制臂、三角臂、发动机悬置等汽车零部件的三维多通道疲劳耐久性能试验。 | ||
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| 主要用于传动轴等轴类零部件的扭转疲劳试验 | 可完成标准《汽车动力转向器总成台架试验方法》（QC/T529-2000）及《汽车转向器总成台架试验方法》（QC/T29096-1992）中规定的汽车动力转向器总成性能试验 |
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